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続きです。

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BEcI9ChCUAAX8ad.jpg
くさび型のボディが美しいロータス72。
何と1970年から1975年まで改良されながら6シーズンも戦い続けた、まさにロータスを代表するマシンのひとつ。
憧れのF1パイロット ロニー・ピーターソンの愛機。
DSC05270.jpg
ボディサイドにはロニー・ピーターソンの文字が…


DSC06087.jpg
ロニーの仕事場。
実はドライバー周りのカウルは厚めの透明樹脂製で、別部品ではなく塗り分けられているだけ。
ドライバーを守るのは腰から下のアルミモノコックだけという今から考えるととてつもなく危険な構造のマシンでした。


BEcImOaCcAACAwb.jpg
究極のベンチュリーカーを目指し、ドライバーの乗り込むコックピットと、エンジンそれにタイヤ+サスペンションが付いたプライマリーシャーシと空力を受け持つベンチュリーシステムを組み込んだセカンダリシャーシというツインシャーシというコンセプトを打ち出したロータス88B。
結局ルール違反と他チームからクレームが入り、決勝での走行は出来ませんでした。


DSC05594.jpg
ボディの下は見事なウィング形状になってます。


DSC06001.jpg
タイヤと人が乗るコクピット以外はトンネル状になっていて風の抜け道になっているのです。


DSC06095.jpg
人とエンジンの載るプライマリー・シャーシと、空力を受け持つセカンダリー・シャーシという二重構造。
サスペンションを柔らかくして、タイヤへの負担を減らそうとしたのですが、時速100kmくらいになるとセカンダリー・シャーシが地面にはり付きます。
バックミラーもスタート時には空しか映らない…(笑)


DSC06098.jpg
人とエンジンの載るプライマリー・シャーシと、空力を受け持つセカンダリー・シャーシを結ぶリンクシステム。
意外に柔らかいのにビックリしました。


DSC06111.jpg
上からのぞくと地面が見えるんですよね。(笑)


DSC05848.jpg
ウィングマシン。ロータス78。
何とグンナー・ニルソンが77年の富士で乗ったクルマそのものなのだそうです。


DSC05870.jpg
まさかこのマシンの疾走する姿が日本で見られるとは思いませんでした。
JPSロータス72E ロニー・ピーターソンが優勝4回を記録したマシン!!


BEcHF2GCUAAtc4Q.jpg
これだもの…
興奮せずに居られようか…
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DSC05270.jpg
ボディサイドにはロニー・ピーターソンの文字が…


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ロニーの仕事場。
実はドライバー周りのカウルは厚めの透明樹脂製で、別部品ではなく塗り分けられているだけ。
ドライバーを守るのは腰から下のアルミモノコックだけという今から考えるととてつもなく危険な構造のマシンでした。


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究極のベンチュリーカーを目指し、ドライバーの乗り込むコックピットと、エンジンそれにタイヤ+サスペンションが付いたプライマリーシャーシと空力を受け持つベンチュリーシステムを組み込んだセカンダリシャーシというツインシャーシというコンセプトを打ち出したロータス88B。
結局ルール違反と他チームからクレームが入り、決勝での走行は出来ませんでした。


DSC05594.jpg
ボディの下は見事なウィング形状になってます。


DSC06001.jpg
タイヤと人が乗るコクピット以外はトンネル状になっていて風の抜け道になっているのです。


DSC06095.jpg
人とエンジンの載るプライマリー・シャーシと、空力を受け持つセカンダリー・シャーシという二重構造。
サスペンションを柔らかくして、タイヤへの負担を減らそうとしたのですが、時速100kmくらいになるとセカンダリー・シャーシが地面にはり付きます。
バックミラーもスタート時には空しか映らない…(笑)


DSC06098.jpg
人とエンジンの載るプライマリー・シャーシと、空力を受け持つセカンダリー・シャーシを結ぶリンクシステム。
意外に柔らかいのにビックリしました。


DSC06111.jpg
上からのぞくと地面が見えるんですよね。(笑)


DSC05848.jpg
ウィングマシン。ロータス78。
何とグンナー・ニルソンが77年の富士で乗ったクルマそのものなのだそうです。


DSC05870.jpg
まさかこのマシンの疾走する姿が日本で見られるとは思いませんでした。
JPSロータス72E ロニー・ピーターソンが優勝4回を記録したマシン!!


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これだもの…
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【2013/03/05 22:52】 | F1
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